Modelljärnväg

Jag inledde min modelljärnvägskarriär som pensionär genom att skaffa en startsats från Märklin och därefter ett större ånglok med tender.

Landskapet på en modelljärnväg är inte bara berg och slätter, städer och byar, skogar och sjöar, utan även det lilla landskapet närmast spåren.

Det finns många tricks för att få modelljärnvägen att se bra ut . Låt ögat styra mer än matematiken när du avgör storleken på detaljerna.

Min modelljärnväg är i skala H0, dvs. 1:87. I praktiken stämmer detta dock sällan, eller aldrig. Det visuella är viktigare än matematiken.

1909 invigdes färjan Trelleborg – Sassnitz, som kunde ta ombord direkttåg med sovvagnar Stockholm – Berlin. Resan tog 1912 ungefär ett dygn.

När jag flyttade Märklinbanan från köket till vardagsrummet kom inte bryggeriet med. Det har blivit tillrättat, så nu bryggs det för fullt.

Jag har återtagit mitt kök, där modelljärnvägen har härskat. Märklinloken och vagnarna rullar nu i vardagsrummet efter en tung flytt.

Det krävs envishet och armstyrka att flytta en hel Märklinanläggning till ett annat rum. Den är otymplig och all ballast gör den tung.

Jag får inte plats med den här lilla smalspårsbanan bland alla hus, räls och höga berg, så jag får bygga en liten anläggning vid sidan om.

Märklinanläggningen i mitt kök är fullproppad. Så hittar jag en låda med smalspårsgrejor av märkena Peco, Roco och Bemo. Det ska nog rymmas.

Jag bygger en villa på min Märklinjärnväg på en bra tomt, som jag grusar med hjälp av min Magirus-Deutz lastbil och min grävare Huddig 1160.

Joakim visar sina modeller, som han bygger på fri hand med material som finns till hands. Inga byggsatser alltså, som på min Märklinbana.

TV-programmet Landet runt har fått nys om pensionären i Näsviken som har belamrat hela sitt kök med en modelljärnväg som berättar historier.