El más simple

La idea con el Citroën 2 CV era crear un automóvil lo más simple posible. Todo lujo fue quitado. Aún así, el automóvil es tecnológicamente avanzado. Esto me atrajo, y toda mi vida adulta me ha encantado este coche. Se fabricó entre 1948 y 1990.

Las prestaciones son buenas, a pesar de que el automóvil tiene una suspensión suave y se inclina mucho en las curvas. Cuando se diseñó el automóvil, era un requisito poder conducir a través de un campo recién arado con una chistera y algunas cajas de huevos en la parte trasera.

Mi primero de 1955

El coche tiene un motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire, caja de cambios de cuatro velocidades y tracción delantera. Mi primer 2 CV (modelo 1955) no tenía indicador de combustible, pero se colocó una varilla en el tubo del tanque. Los limpiaparabrisas se accionaban mediante el cable del velocímetro, por lo que cuando el automóvil estaba parado en una cola de tráfico, los limpiaparabrisas también estaban estacionados. El motor era de 425 cc y tenía 12,5 CV. La velocidad máxima era de 75 km / h, que solo pude conseguir en bajada.

Mi último de 1987

Comparado con el primer coche, mi reciente (¿último?) 2 CV es un coche más moderno. Es un modelo de 1987 y completamente restaurado en una fábrica especial holandesa en 2014. Tiene frenos de disco, encendido electrónico, limpiaparabrisas eléctrico y un nuevo techo de galón. Pero básicamente se ve igual. El motor es de 602 cc y tiene 28 CV. El automóvil se puede conducir con bastante comodidad a 90 km/h. Mi hija Stina y yo participamos en un crucero de coches americanos una vez en Hudiksvall con Stina de pie a través del techo abierto.

El coche tiene el mismo peso que el anterior, es decir, 660 kg. Los neumáticos recuerdan a los neumáticos de los ciclomotores y tienen una dimensión de 125 x 15. Ttiene el color cerise bleu, un hermoso color azul claro.