Los líderes comunistas en Alemania del Este (RDA) querían autos de lujo. Los autos del bloque del Este no eran lo suficientemente buenos, ni siquiera los Volga rusos, y los autos del enemigo de clase, como Estados Unidos o Alemania Occidental, no eran una opción. En su lugar, compraron autos de lujo de Suecia, que en ese tiempo era un país neutral.
El Volvo 264 TE (Top Executive) se enviaba desde la fábrica de Volvo en Suecia a Turín, Italia, donde Bertoni lo transformaba en una limusina de lujo. El auto era cortado y se le añadían nuevas piezas de metal para hacerlo más largo, y luego se entregaba al camarada Honecker y otros altos mandos en Berlín Este. En total, se fabricaron 250 ejemplares de este modelo, de los cuales 30 fueron enviados a la RDA.
El documental “FC Stasi” trata sobre el equipo de fútbol en Berlín Este. En muchas escenas, el ministro Erich Mielke y otros poderosos son transportados en un Volvo 264 TE.
Llego desde el hotel en el edificio más largo del mundo en Prora y me impresiona la enorme sala de autos en el museo. A la izquierda, se puede ver la sección de trenes a escala 1:1.
El Messerschmitt tiene tres ruedas y en Suecia se consideraba una motocicleta. Para retro-ceder, apagas el motor y luego lo enciendes en reversa, con tres cambios hacia atrás.
El BMW Isetta es otro microcoche. Al principio tenía cuatro ruedas, pero después salió un modelo de tres ruedas. La puerta está en la parte frontal.
Mi papá tuvo un Borgward Isabella por un tiempo. Pero se oxidaba mucho, así que después cambiamos a un Volvo Amazon. Y antes de eso tuvimos un Volvo PV 444.
Un Volga de la Unión Soviética del modelo más reciente. Se pensó como limusina gubernamental en lugar del Volvo 264 TE, pero a Honecker no le gustaban los autos rusos.
El Amphicar es una creación alemana que puede nadar. Tiene un motor inglés de un Triumph Herald. No tiene timón, se maneja con las ruedas delanteras incluso en el agua.
Un gran salón lleno de motocicletas. Muchas son del tipo que se le añade un motor a una bicicleta normal. También hay imponentes motos con sidecar. Todas funcionan.
Un tren de vapor soviético se ha logrado meter en la sala. Fue construido en 1955 y tiene un enorme tender que puede llevar muchas toneladas de carbón para alimentar la caldera.
Un kilómetro de estantes llenos de trenes en miniatura de diferentes escalas, colocados en vitrinas. En la parte superior están los H0 (que yo tengo en mi cocina).
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