Letonia es un buen país para andar en bicicleta. Allí hice mi primer recorrido de 400 km con mi nueva bici Brompton Electric plegable, que funcionó de maravilla.

Burla hacia los ciclistas eléctricos

Durante mucho tiempo me burlé de los ciclistas eléctricos, señalando que eso era para débiles envejecidos. Y ahora yo mismo he caído en el mundo de las bicicletas eléctricas. Pero puedo consolarme con que pronto cumpliré 80 años y es mejor hacer un viaje largo en bicicleta eléctrica que no tener la fuerza para hacerlo en absoluto.

Y hay que tener claro que andar en bicicleta eléctrica requiere esfuerzo tanto en las piernas como en los brazos, y también es un buen entrenamiento para los glúteos. La primera etapa del día fue de 58 km desde el ferry en Ventspils hasta Kuldiga. Estaba completamente agotado cuando llegué. No había estaciones de servicio ni otros lugares a lo largo del camino donde pudiera parar y cargar la batería de la bicicleta, así que tuve que conducir en el nivel de asistencia más bajo.

Tres niveles de asistencia

La Brompton Electric tiene una batería relativamente pequeña, y durante el viaje tuve la oportunidad de medir hasta dónde se puede llegar con una batería completamente cargada en los modos de asistencia 1, 2 y 3. Esto se aplica a terreno relativamente plano, sin viento fuerte y con una temperatura exterior de aproximadamente 20 grados.

En el nivel uno llegué a 60 km, en el nivel dos a 40 km y en el nivel tres a 30 km con la batería completamente cargada.

Lo que diferencia una bicicleta eléctrica de un coche eléctrico es que también se puede avanzar con la batería vacía. La Brompton Electric tiene cuatro cambios y en el cambio más bajo es posible manejar incluso pendientes moderadas. La Brompton Electric solo pesa un par de kilos más que mi anterior Brompton, porque varios componentes están hechos de titanio. No tuve problemas para llevar la bicicleta con el equipaje (6 kg) y la batería por las escaleras.

La velocidad media fue de 16 km/h con el nivel de asistencia 1 y de 20 km/h con el nivel de asistencia 2.

Cargador de batería

Con la bicicleta eléctrica que compré en Gamla Stans Cykel viene un cargador de 2 amperios, y con él se tarda 4 horas en cargar completamente una batería vacía. Planeaba parar y cargar en algún lugar al mediodía y quería reducir el tiempo de carga. Así que pedí un cargador rápido de 4 amperios por poco más de mil coronas de Elcykelkompaniet en Sisjön. El tiempo de entrega fue corto y empaqué el cargador en la bolsa delantera de la bicicleta, donde también está la batería. El cargador rápido carga completamente en 2 horas, el doble de rápido.

No hubo muchas cargas durante el camino, ya que mi trasero se cansaba antes que la batería. Sin embargo, el corto tiempo de carga fue una ventaja al cargar en las habitaciones de hotel, por lo que no tuve que tener la batería cargándose mientras dormía.

Alta calidad

He hecho muchos viajes largos con mi anterior Brompton, que no tenía motor eléctrico. El primer viaje fue alrededor de Mallorca en 2016, luego alrededor de Cuba, un viaje a través de Dinamarca y el norte de Alemania, uno en la antigua RDA y uno junto con mi amigo Kurt a Liubliana en Eslovenia. Siempre he estado satisfecho con Brompton y ahora pude alegrarme de que la Brompton Electric es incluso mejor que la anterior.

Ahora he aprendido a plegar y desplegar la bicicleta rápidamente. Solo toma unos minutos. Así que justo antes de que el tren llegue al andén, la Brompton se transforma de una bicicleta a un equipaje manejable.

También me alegró que la funda de lluvia sobre la bolsa delantera de mi antigua Brompton también encajaba en esta. Sin embargo, no me encontré con lluvia durante las dos semanas de ciclismo.

Las ruedas pequeñas

Las ruedas de la Brompton son de solo 16 pulgadas, y no sé cuántas veces he tenido que explicar a los curiosos que no es necesario pedalear como un loco debido a las ruedas pequeñas. La bicicleta tiene cuatro marchas. El manillar y el sillín están a una altura normal, por lo que la geometría del manillar es como la de una bicicleta normal.

Pero hay una desventaja con las ruedas pequeñas. Es difícil andar en caminos con baches y en arena suelta. Sin embargo, es útil que la Brompton Electric tenga tracción en las dos ruedas. La potencia del pedaleo se transmite a la rueda trasera a través de la cadena y el motor eléctrico está en el buje de la rueda delantera. Una bicicleta normal tiene tracción en una sola rueda.

Sillín prostático y espejo retrovisor

Como puedes ver en las fotos, elegí montar con mi cómodo sillín prostático. Es fácil cambiar el sillín cuando está montado en el tubo superior del tubo telescópico del sillín.

También puedes ver el excelente espejo retrovisor, que compré en una tienda de bicicletas austriaca que pasé de camino a Liubliana.

Lukas de Suiza da una vuelta de prueba y quiere comprar la bicicleta (pero no se la vendo).

Gran selección de buena cerveza en la gasolinera donde me ofrecen cargar la batería.